【浩興鋼業(yè)】2015鋼鐵出口量減 中小民企受沖擊最大

“硼去鉻來(lái)” 噸鋼成本小幅增加

為了減少退稅取消帶來(lái)的損失，部分以出口為主的鋼廠(chǎng)早在政策落地之前就開(kāi)始“未雨綢繆”。

某鋼鐵資訊總監介紹，為達到“合金鋼”的退稅標準，當前市場(chǎng)上流傳最廣泛的辦法是通過(guò)加“鉻”來(lái)替代加“硼”，還有部分鋼廠(chǎng)通過(guò)加“釩”等其他合金元素，來(lái)化解因“硼”取消所帶來(lái)的出口退稅問(wèn)題。

只是在生產(chǎn)成本方面，鉻合金市場(chǎng)價(jià)格較硼合金市場(chǎng)價(jià)格要高。據其估算，鋼企在鋼材中添加硼，每噸鋼大約要增加20元左右的成本，而加鉻的成本將提到40-50元/噸。“相對每噸300元的退稅，加鉻還是劃得來(lái)的。”

首席分析師也表示，當前可以加“鉻”的鋼材占加“硼”鋼材的8成以上。華北部分鋼企已經(jīng)提前開(kāi)始調整生產(chǎn)工藝。她指出，近年來(lái)國內不銹鋼企業(yè)眾多，煉鋼技術(shù)相對成熟，尤其部分鋼廠(chǎng)所采購的礦石中本身就含有“鉻”元素，鋼廠(chǎng)對生產(chǎn)“鉻”合金可謂駕輕就熟，“估計接下來(lái)含鉻鋼將接替含硼鋼成為一種新的趨勢。”

此外，首席分析師還表示，中國鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入深度調整階段。“此前在中鋼協(xié)的會(huì )議上，相關(guān)負責人曾表示，中鋼協(xié)向政府部門(mén)的建議包括兩方面，一方面是取消含硼鋼的出口退稅，另一方面則是相對提高其他高附加值鋼材產(chǎn)品的出口退稅，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉型升級。”

據其預計，今年下半年高附加值鋼材出口退稅進(jìn)一步調整提高將是大概率事件。她還向國內出口為主的鋼廠(chǎng)提出建議，鋼企應盡快根據政策及市場(chǎng)做出調整，2015年鋼鐵出口的勢頭依然強勁，有眼光的鋼企應該加大力度拓展高附加值產(chǎn)品的海外市場(chǎng)。